Porsche Taycan Cross Turismo

Taycan in stationwagenjasje

Fan van de elektrische Taycan maar op zoek naar een ruimere en makkelijkere koffer? Dan richt je best je pijlen op de Taycan Cross Turismo. Misschien wel ‘s werelds mooiste elektrische stationwagen ter wereld.

Goeie redenen

• Porsche schuift met haar Taycan Cross Turismo een elektrische stationwagen naar voren met een feilloze afwerking in het interieur.

• Dat een EV ook sportief kan zijn bewijzen zowat alle varianten van de Taycan Cross Turismo. De instapversie heeft al een indrukwekkende 476 pk, de Turbo S voert dat vermogen op tot maar liefst 761 pk!

• Met een realistische range van meer dan 400 kilometer en hoge laadsnelheden hoef je geen stress te hebben wanneer je op reis gaat met de Taycan Cross Turismo.

• Uiteraard is de Taycan door zijn elektrische aandrijflijn 100% fiscaal aftrekbaar. Waardoor dit een interessant alternatief is voor broeder Panamera Sport Turismo met klassieke benzinemotoren.

Alle belangrijke gegevens over de Porsche Taycan Cross Turismo

Motoren

Net zoals bij de andere modellen van Porsche verpakt het Duitse merk de motoren in verschillende uitvoeringen. Zo is er de 4, de 4S, Turbo en Turbo S. Uiteraard worden alle versies uitgerust met een elektrische aandrijflijn. Ja, ook de Turbo-varianten.

De instap-versie gaat door het leven als 4 en beschikt over twee elektromotoren (één op elke as). Goed voor een systeemvermogen van 476 pk. De accu is 83.7 kWh (netto) groot.

Versie 4S verhoogt het vermogen van die elektrmotoren naar 571 pk. Ook hier is de accu 83.7 kWh (netto) groot.

De koningen van het Taycan-landschap zijn de Turbo en Turbo S. Die krijgen serieus opgefokte elektromotoren op de voor- en achteras. Met hallucinante cijfers als resultaat. De Taycan Turbo is 680 pk sterk, de Turbo S voert dat vermogen op tot 761 pk. Met een sprint naar de honderd van amper 2.8 seconden is de Taycan Cross Turismo Turbo S een elektrische stationwagen die supercars eet bij zijn ontbijt.

Afmetingen

De Taycan Cross Turismo legt een lengte van net geen 5 meter (4.97m), een breedte van 1.96 meter en een hoogte van 1.40 meter voor. Daarmee is een peulenschil langer en net wat hoger dan zijn sedan-broertje.

Het grote verschil tussen Taycan Sedan en Taycan Cross Turismo zit ‘m uiteraard in de koffer. Met een volume van 446 liter is die koffer niet gigantisch veel groter dan die van de Taycan Sedan (407 l). Door de grotere kofferklep is de koffer evenwel een stuk praktischer. Ook handig is de frunk vooraan van 84 liter.

Uitvoeringen

Zoals je bij de motorversies kon lezen hangt Porsche haar uitvoeringen vast aan de motorisaties. Daardoor stijgt het vermogen riant bij elke versie hoger op de ladder. Voor de volledigheid geven we mee dat de Taycan Cross Turismo er komt als 4, 4S, Turbo en Turbo S. Hoewel de hogere uitvoeringen nét wat meer standaarduitrusting krijgen, kunnen we stellen dat de Taycan Cross Turismo al vanaf de basis royaal is uitgerust. Al mag dat ook wel voor de prijs…

Nieuw- en tweedehandsprijzen

De catalogusprijzen van de Taycan Cross Turismo starten aan 104.000 euro voor de basisversie 4 en lopen door tot 202.000 euro voor de Turbo S. Daarmee is de Taycan Cross Turismo een stukje duurder dan de reguliere Taycan Sedan.

De tweedehandsprijzen van de Taycan Cross Turismo op Autoscout24 starten rond de 110.000 euro. Royaal uitgeruste versies lopen vlot richting de 160.000 euro.

Design-highlights en interieur

Porsche breidt de familie van de Taycan uit met de Cross Turismo, een verhoogde stationwagenversie van de begeerlijke elektrische luxelimousine.

Gestroomlijnde sportsedan

Het design van de Porsche Taycan Cross Turismo lijkt wel uit 2040 gereden. Met een langgerekte carrosserie, lage daklijn en sportieve stationwagenderrière. Zeggen dat de Taycan Cross Turismo een kunstwerk op wielen is geworden is een understatement. Opvallend is dat Porsche tussen instap-Taycan en volbloed Turbo S geen design-onderscheid maakt.

Afgewerkt door de goden

Dat elektromobiliteit niet wil zeggen dat we genoegen moeten nemen met een middelmatige afwerking bewijst Porsche met de Taycan Cross Turismo. Dit is een auto met een stevige Duitse afwerking en een materiaalkeuze om U tegen te zeggen. Je zal wel moeten accepteren dat deze Taycan eerder een 2+2 is dan een regelrechte vierzitter. Want de achterbank is vrij krap.

Rijhulp en veiligheid

Bij zijn debuut in 2019 kreeg de Taycan Cross Turismo de maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests. Vanaf de basisuitvoering beschikt de Taycan over een actieve rijstrookassistent, verkeersbordherkenning, cruisecontrole, noodremassistent en een parkeerassistent.

Alternatieven

Elektrische stationwagens? Die zijn op het moment van schrijven (zomer 2022) op één hand te tellen. Zo heb je deze Taycan Cross Turismo en de MG5 Electric. Die laatste richt zich echter op de budgetkoper. Hoeft het geen stationwagen te zijn? Dan is er uiteraard ook nog de Taycan Sedan, Tesla Model S en de Audi e-Tron GT. Die laatste deelt trouwens zijn genen met de Taycan Cross Turismo.