Tolvignet in België: dit verandert vanaf mei 2027

Het is een dossier dat al meer dan twee decennia door de gangen sleept. Op 10 juli 2026 hebben de drie gewestelijke regeringen eindelijk gezamenlijk een principieel akkoord aangekondigd voor de invoering van een digitaal tolvignet. Vanaf 1 mei 2027 moet elk voertuig van minder dan 3,5 ton hiervan voorzien zijn om de snelwegen en gewestwegen van het land te gebruiken.
Tarieven volgens vervuiling
Het bedrag van het vignet zal variëren naargelang het emissieniveau van het voertuig. Een elektrische wagen betaalt €90 per jaar, een voertuig volgens de Euro 4-norm en hoger wordt onderworpen aan €100, terwijl een model ingeschreven voor 2005 €125 zal moeten betalen. Er zijn ook kortetermijnformules beschikbaar: een dag (tussen 8,10 en 11,25 euro), tien dagen (tussen 10,80 en 15 euro), een maand (tussen 17 en 23,75 euro) of twee maanden (tussen 27 en 37,50 euro) volgens de emissiecategorie.
Deze tarieven zullen niet geïndexeerd worden onder deze legislatuur en er is een tolerantieperiode van twee maanden voorzien bij de lancering. Motoren, vrachtwagens, tractoren, autobussen en hulpdiensten zijn vrijgesteld. Het vignet zal volledig gedematerialiseerd zijn, gekoppeld aan de nummerplaat, en kan online of in tankstations gekocht worden.
Neutraal voor de Belgen… maar twijfels blijven!
MR-Voorzitter Georges-Louis Bouchez probeert gerust te stellen: "het tolvignet heeft als doel mensen die niet in België wonen te laten betalen voor hun gebruik van onze snelwegen. Voor de Belgen, geen zorgen, we zullen taksen verlagen zodat dit geen enkel gevolg heeft voor uw portemonnee."
Deze belofte van neutraliteit voor de Belgische automobilisten moet echter nog geconcretiseerd worden. Sommigen, waaronder Touring, stellen zich vragen bij de budgettaire haalbaarheid, terwijl anderen zich vragen stellen over de regionale verschillen. Momenteel beschikken de drie gewesten over drie verschillende verkeersbelastingsystemen. Men kan zich dus de vraag stellen: hoe zal de regering erin slagen een vignet van 100 euro/jaar te compenseren voor voertuigen waarvan de verkeersbelasting lager is? De details zullen deze vrijdag gepresenteerd worden.
Alle artikels
Alles bekijken
Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)
De elektrische Mercedes C-Klasse was tot nu toe alleen verkrijgbaar in een krachtige uitvoering, met het bijbehorende prijskaartje. Het merk met de ster brengt hier verandering in met de meer betaalbare C 300 4MATIC, die minder vermogen heeft en over een actieradius van 688 km beschikt.

Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)
We kenden Saoedi-Arabië vooral vanwege zijn olie. Nu wil het ons ook elektrische auto’s verkopen — en niet om het even wat. Met de Exobot mengt het jonge merk Ceer zich meteen in het gezelschap van de grote namen, met prestaties waar elke Europese supercar jaloers op zou zijn.

Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)
In slechts enkele dagen tijd heeft Volvo maar liefst vijf nieuwe modellen onthuld. De XC40 en zijn elektrische broers, de EX40 en EC40, krijgen een welverdiende opfrisbeurt, terwijl de XC60 en XC90 hun plug-in-hybride aandrijving uitbreiden met een enorme accu.
