Lexus NX : un coup de jeune avec un peu de parfum (2026)
Félix Bouland 
Lancé en 2021, le Lexus NX passe déjà par la case facelift. Lexus n’a pas fait les choses à moitié : si les changements extérieurs restent relativement subtils, l’habitacle et la technologie évoluent en profondeur.
Face avant plus moderne
Avec ce facelift, le NX conserve ses proportions et sa silhouette générale, mais adopte une face avant profondément revue. La traditionnelle calandre Lexus en sablier évolue en s’intégrant mieux au bouclier, tandis que ce dernier gagne en dynamisme.
La signature lumineuse évolue elle aussi, avec deux lignes LED horizontales et de nouvelles fonctions intégrées aux projecteurs. À l’arrière, les modifications sont plus discrètes, mais la signature lumineuse est nouvelle. Nouvelle particularité : le logo Lexus est désormais éclairé.
Habitacle entièrement repensé
C’est toutefois à bord que le changement est le plus spectaculaire. Lexus abandonne une partie de la présentation actuelle au profit d’une planche de bord beaucoup plus épurée. L’instrumentation numérique de 12,3 pouces est désormais associée à un écran central flottant de 14 pouces, sorti de la récente ES, tandis que la console centrale a été largement redessinée.
Les commandes physiques sont moins nombreuses et la climatisation adopte une nouvelle logique de commande tactile. Le volant bénéficie également d’une nouvelle organisation de ses commandes, alors que le traditionnel sélecteur de rapport laisse place à une commande plus compacte. Le système multimédia est par ailleurs plus rapide et doté de nouvelles fonctions connectées.
Lexus ajoute même une nouvelle dimension à son habitacle. Le système « Sensory Concierge » peut synchroniser l’éclairage, le son, la température, les sièges et…le parfum afin de créer différentes ambiances dans l’habitacle. Son utilité ? On la cherche encore…
Hybride ou rechargeable
Sous le capot, le NX 450h+ est seul sur le bateau (en France, l’hybride 350h reste disponible). Cette motorisation hybride rechargeable associe toujours le 4-cylindres hybride de 2,5 litres à l’avant avec un moteur électrique sur le train arrière pour une puissance de 307 ch. La taille de la batterie passe cependant à 23 kWh, ce qui pousse l’autonomie au-delà de 100 km.
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