Range Rover GT : 5e modèle et entièrement électrique (2026)
Félix Bouland 
Chez Land Rover et Range Rover, nous sommes encore en 2010. La gamme de SUV propose encore des moteurs essence et diesel, ainsi que des hybrides rechargeables, mais pas d’électriques. Cela va changer, car les Range Rover et Range Rover Sport arrivent bientôt en version électrique et les Anglais dévoilent leur premier modèle exclusivement propulsé par des électrons.
Premier d’une série
Voici le nouveau Range Rover GT. Un modèle plus bas, plus svelte et qui semble s’éloigner de l’esprit tout-terrain de la marque. C’est surtout le premier modèle à reposer sur la plateforme EMA, une architecture pensée dès le départ pour l'électrique. Range Rover garde pour l’instant les spécifications techniques sous cloche, mais elle annonce une production en 2027.
Histoire d’ouvrir l’appétit, les Anglais dévoilent l’habitacle du nouveau GT. À bord, la philosophie minimaliste poussée à son paroxysme : le tableau de bord traditionnel disparaît au profit d'un écran central épuré et d'un affichage pour le conducteur. Une bande d'aération court sur toute la largeur du tableau de bord, dissimulant les grilles de ventilation derrière une surface textile tissée qui se prolonge dans l'ensemble de l'habitacle.
Range Rover sur plusieurs tableaux, Jaguar sur un seul
Le Range Rover GT ne sort pas dans le vide et son habitacle dévoile quelques similitudes avec une certaine Jaguar électrique. La marque au félin dévoilera en effet sa Type 01 en septembre, une GT 4-portes électrique de plus de 1 000 ch. Cependant, le Range Rover GT utilise une plateforme pensée pour l’électrique mais adaptée à de futurs hybrides. Jaguar joue sur le seul tableau électrique.
Le Range Rover GT sera assemblé à Halewood, au Royaume-Uni, aux côtés des modèles thermiques et hybrides existants. Les spécifications techniques complètes — autonomie, puissance, tarifs — seront dévoilées dans le courant de l'année avant une présentation officielle début 2027.
Tous les articles
Voir tout
Mercedes Classe C 300 Electric : un peu moins chère (2026)
La Mercedes Classe C électrique n'était jusqu'ici accessible qu'en version puissante, avec la facture qui lui correspond. La marque à l'étoile corrige le tir avec une C 300 4MATIC plus abordable, moins puissante et avec 688 km d’autonomie.
Félix Bouland 
Ceer Exobot : quand l'Arabie saoudite n’a pas de retenue (2026)
On connaissait l'Arabie saoudite pour son pétrole. Voilà qu'elle veut aussi nous vendre des voitures électriques — et pas des timides. Avec l'Exobot, la jeune marque Ceer joue d'emblée dans la cour des monstres sacrés, avec des performances à faire rougir n'importe quelle supercar européenne.
Félix Bouland 
Volvo renouvelle une bonne partie de sa gamme (2026)
En l'espace de quelques jours, Volvo a dégainé pas moins de 5 nouveautés. Le XC40 et ses frères électriques EX40 et EC40 s'offrent un coup de jeune bien mérité, tandis que les XC60 et XC90 ajoutent une énorme batterie à leur motorisation hybride rechargeable.
Félix Bouland 
